साइलेंट फ्लीट: ऑटोनॉमस सिस्टम कैसे बदल रहे हैं भारतीय नौसेना का युद्ध कौशल

भारतीय नौसेना मानवरहित समुद्री अभियानों की ओर अपने कदम तेजी से बढ़ा रही है। यह तटीय सीमाओं की सुरक्षा और हाई-टेक हवाई व पानी के नीचे के हथियारों के जरिए अपनी ताकत दिखाने की दिशा में एक निर्णायक कदम है।

युद्धपोत के फ्लाइट डेक पर लंबे समय तक हेलिकॉप्टरों का ही दबदबा रहा है, लेकिन अब यह बदल रहा है। जैसे-जैसे भारतीय नौसेना अपनी समुद्री श्रेष्ठता को मजबूत करने की दिशा में आगे बढ़ रही है, वह एक ऐसे भविष्य की ओर रुख कर रही है जहां निगरानी और स्ट्राइक मिशन के लिए 'मानवरहित' तकनीक ही मानक होगी। हाल ही में रक्षा अधिग्रहण परिषद (Defence Acquisition Council) द्वारा स्वीकृत 52,000 करोड़ रुपये की खरीद योजना यह स्पष्ट करती है कि नौसेना अब केवल ड्रोन के साथ प्रयोग नहीं कर रही है, बल्कि उन्हें अपनी युद्ध क्षमता की रीढ़ बना रही है।

इसका मुख्य केंद्र 'नेवल शिपबोर्न अनमैन्ड एरियल सिस्टम' (NSUAS) है। चुनौती यह है कि समुद्र की लहरों में हिलते-डुलते जहाज के डेक से ड्रोन को लॉन्च करना और वापस सुरक्षित उतारना एक बड़ी इंजीनियरिंग बाधा है। नौसेना ऐसे रनवे-इंडिपेंडेंट सिस्टम की ओर बढ़ रही है जो चुनौतीपूर्ण वातावरण में काम कर सकें। इस प्रयास के तहत टैक्टिकल मल्टी-कॉप्टर सर्विलांस ड्रोन के लिए हाल ही में 'रिक्वेस्ट फॉर इंफॉर्मेशन' (RFI) जारी किया गया है। ये सिस्टम नौसैनिक ठिकानों पर 24/7 निगरानी के लिए डिज़ाइन किए जा रहे हैं, जिनमें इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल और इन्फ्रारेड सेंसर लगे होंगे जो घने अंधेरे या खराब मौसम में भी देख सकेंगे।

स्वदेशीकरण और तकनीकी बदलाव

ऑटोनॉमस सिस्टम की ओर यह बदलाव घरेलू निर्माताओं के लिए भी एक बड़ी जीत है। JSW द्वारा निर्मित V-Bat, एक रनवे-इंडिपेंडेंट ड्रोन जिसे सेना पहले ही शामिल कर चुकी है, का परीक्षण जहाज पर तैनाती के लिए किया गया है। स्वदेशी प्लेटफॉर्म का उपयोग करने से नौसेना आयातित रक्षा उपकरणों के साथ आने वाली आपूर्ति श्रृंखला की अनिश्चितताओं से बच सकती है। स्थानीय स्तर पर असेंबल किए गए सिस्टम पर निर्भर रहने से नौसेना यह सुनिश्चित करती है कि सॉफ्टवेयर अपडेट, मरम्मत और मिशन के अनुसार बदलाव भारत के भीतर ही हो सकें, जो विवादित समुद्री क्षेत्रों में काम करते समय बेहद जरूरी है।

समुद्र की सतह के नीचे भी यह बदलाव उतना ही गहरा है। DRDO की नेवल साइंस एंड टेक्नोलॉजिकल लैबोरेटरी (NSTL) वर्तमान में एक हाई-एंड्योरेंस ऑटोनॉमस अंडरवॉटर व्हीकल पर काम कर रही है। हालांकि यह अभी परीक्षण के चरण में है, लेकिन यह प्रोजेक्ट संकेत देता है कि नौसेना ऐसे भविष्य की तैयारी कर रही है जहां पनडुब्बी रोधी युद्ध और खदानों का पता लगाने का काम केवल मानव चालित पनडुब्बियों के बजाय मशीनें करेंगी। ये 'साइलेंट सेंटिनल' (मौन प्रहरी) भविष्य में हिंद महासागर के विशाल क्षेत्रों में गश्त कर सकते हैं, जिससे मानव सैनिकों को सबसे खतरनाक और जोखिम भरे वातावरण से दूर रखा जा सकेगा।

यह क्यों महत्वपूर्ण है

व्यापक रुझान स्पष्ट है: हम 'मैनड-अनमैन्ड टीमिंग' (मानव-मशीन तालमेल) के युग में प्रवेश कर रहे हैं, जहां कमांड सेंटर में बैठे निर्णय लेने वाले लोग डेटा को प्रोसेस करने और रणनीतिक चालें चलने के लिए ऑटोनॉमस नोड्स पर निर्भर हैं। वैश्विक स्तर पर, समुद्र के नीचे के खतरों से निपटने के लिए ब्रिटेन के प्रयासों से लेकर चीन की बढ़ती ड्रोन-कैरियर क्षमताओं तक, समुद्री शक्तियां इन प्रणालियों को बनाने की होड़ में हैं। भारत के लिए, यह केवल आधुनिकीकरण के बारे में नहीं है, बल्कि एक भीड़भाड़ वाले और स्वचालित रणनीतिक वातावरण में हिंद महासागर में अपनी मौजूदगी बनाए रखने के बारे में है।

यहाँ पैटर्न स्पष्ट है। पारंपरिक और संसाधनों की अधिक खपत वाले प्लेटफॉर्म से हटकर मॉड्यूलर, ऑटोनॉमस सिस्टम की ओर बढ़ते हुए, भारतीय रक्षा प्रतिष्ठान अपने वर्तमान बेड़े के आकार और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार विशाल समुद्री क्षेत्र के बीच के अंतर को पाटने की कोशिश कर रहा है। जैसे-जैसे ये सिस्टम RFI चरणों से निकलकर सक्रिय सेवा में आएंगे, इस दशक के अंत तक बेड़े का स्वरूप काफी बदल जाएगा। भविष्य के भारतीय नौसैनिक युद्ध को चालक दल की संख्या से नहीं, बल्कि मशीनों की बुद्धिमत्ता और स्वायत्तता से परिभाषित किया जाएगा।