रिमोट-किल स्विच: ई-रिक्शा में हो रही गड़बड़ी के बाद केंद्र सरकार ने बैटरी ऐप्स पर कसा शिकंजा

इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी के साथ रिमोट के जरिए छेड़छाड़ की खबरों के बाद सरकार ने Google और Apple को अपने स्टोर से सात मोबाइल ऐप्स हटाने का आदेश दिया है।

हजारों ई-रिक्शा चालकों के लिए, रोजाना की सवारी अब केवल ट्रैफिक से जूझने तक सीमित नहीं रह गई है—यह अदृश्य हैकर्स के खिलाफ एक लड़ाई बन गई है। इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (MeitY) ने आधिकारिक तौर पर हस्तक्षेप करते हुए Google और Apple दोनों को अपने-अपने स्टोर से सात विशिष्ट बैटरी मैनेजमेंट एप्लिकेशन हटाने के कड़े निर्देश दिए हैं। यह कदम उन चिंताजनक रिपोर्टों और वायरल वीडियो के बाद उठाया गया है, जिनमें इलेक्ट्रिक वाहनों को चलते हुए अचानक बंद होते देखा गया, जिससे चालक व्यस्त सड़कों पर फंस गए।

जांच के दायरे में आए ऐप्स, जिनमें BAT-BMS, SMART BMS और LOSSIGY जैसे नाम शामिल हैं, कथित तौर पर बैटरी के प्रदर्शन को प्रबंधित करने के लिए बनाए गए थे, लेकिन इनका इस्तेमाल ब्लूटूथ कनेक्टिविटी का फायदा उठाने के लिए किया जाने लगा। अनधिकृत एक्सेस प्राप्त करके, शरारती तत्व ई-रिक्शा की बैटरी सिस्टम को रिमोट से बंद करने में सक्षम हो गए, जिससे एक चालू वाहन अचानक ठप पड़ जाता है। सरकारी अधिकारियों ने पुष्टि की है कि उत्तर प्रदेश से लेकर गुजरात तक कई क्षेत्रों में फैल रहे इस खतरनाक चलन को रोकने के लिए यह एक लक्षित प्रयास है।

सुरक्षा में सेंध

यह खामी बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम के संचार के तरीके में है। हालांकि इन ऐप्स का उद्देश्य चार्ज लेवल और बैटरी हेल्थ जैसी रियल-टाइम जानकारी देना था, लेकिन मजबूत एन्क्रिप्शन या ऑथेंटिकेशन प्रोटोकॉल की कमी के कारण तीसरे पक्ष (थर्ड पार्टी) को कनेक्शन हाईजैक करने की अनुमति मिल गई। MeitY के सचिव एस. कृष्णन ने कहा कि सरकार पहले से ही स्थिति पर नजर रख रही थी, और मौजूदा व्यापक कार्रवाई से पहले दो समान एप्लिकेशन को पहले ही चिह्नित कर हटाया जा चुका था।

केंद्र का निर्देश स्पष्ट है: कोई भी प्लेटफॉर्म जो इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के साथ रिमोट छेड़छाड़ की सुविधा देता पाया जाएगा, उसे तत्काल जांच का सामना करना पड़ेगा। यह सिर्फ एक तकनीकी खराबी नहीं है; यह एक सुरक्षा खतरा है जो उन छोटे परिवहन ऑपरेटरों की आजीविका को प्रभावित करता है जो अपनी दैनिक आय के लिए इन वाहनों पर निर्भर हैं।

यह क्यों महत्वपूर्ण है

यह घटना भारत के तेजी से डिजिटलाइज हो रहे परिवहन क्षेत्र में बढ़ते 'साइबर-फिजिकल' सुरक्षा अंतर को उजागर करती है। जैसे-जैसे हम इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर बढ़ रहे हैं, यह इकोसिस्टम तेजी से ऐसे थर्ड-पार्टी सॉफ्टवेयर पर निर्भर होता जा रहा है जो शायद सुरक्षा या साइबर सुरक्षा के मानकों को पूरा नहीं करते हैं। यह घटना EV निर्माताओं और नियामकों दोनों के लिए एक चेतावनी है। वाहन संचालन के लिए अनियमित और अक्सर विदेशी-विकसित ऐप्स पर निर्भरता शरारत के लिए एक पिछला दरवाजा (बैकडोर) खोलती है, जो एक साधारण 'प्रैंक' से कहीं अधिक गंभीर है।

आगे चलकर, हम उम्मीद कर सकते हैं कि सरकार वाहन हार्डवेयर के साथ इंटरैक्ट करने वाले किसी भी सॉफ्टवेयर के लिए सख्त सत्यापन प्रक्रिया लागू करेगी। आम मालिक के लिए संदेश सरल है: अपने वाहन के मुख्य कार्यों को 'ऑप्टिमाइज़' या 'मैनेज' करने का दावा करने वाले थर्ड-पार्टी ऐप्स से सावधान रहें। यदि कोई एप्लिकेशन आपके वाहन निर्माता द्वारा सत्यापित नहीं है, तो उस सुविधा की कीमत उम्मीद से कहीं अधिक हो सकती है।