NH-66 सुरक्षा समीक्षा: कोल्लम में हादसे के बाद अर्थ-फिल फ्लाईओवर की जांच के लिए पहुंची विशेषज्ञ टीम

कोल्लम-मयलाक्कड़ खंड पर संरचनात्मक चिंताओं के बाद, NHAI व्यस्त राष्ट्रीय राजमार्ग पर बने अर्थ-फिल (मिट्टी से भरे) एलिवेटेड कॉरिडोर के डिजाइन का पुनर्मूल्यांकन कर रहा है।

मयलाक्कड़ में राष्ट्रीय राजमार्ग 66 (NH-66) पर अर्थ-फिल एलिवेटेड सेक्शन की हालिया विफलता ने एक उच्च-स्तरीय सुरक्षा ऑडिट को जन्म दिया है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने अब पूरे मार्ग पर इसी तरह की संरचनाओं का व्यापक स्थिरता आकलन करने के लिए एक विशेषज्ञ समिति का गठन किया है। यह कदम लोकसभा में केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी के सीधे निर्देश के बाद उठाया गया है, जहां सुरक्षा की दृष्टि से अर्थ-फिल तटबंधों को पिलर-आधारित फ्लाईओवरों से बदलने की व्यवहार्यता पर चर्चा की गई थी।

तकनीकी जांच का नेतृत्व विशेषज्ञों की एक समिति कर रही है, जिसमें IIT दिल्ली के वरिष्ठ संकाय सदस्य और IIT पलक्कड़ के सिविल इंजीनियरिंग विभाग के प्रमुख शामिल हैं। इस कठोर प्रक्रिया में सहायता के लिए, NHAI ने आठ भू-तकनीकी एजेंसियों को सूचीबद्ध किया है। ये टीमें वर्तमान में विस्तृत साइट विजिट, मिट्टी परीक्षण और सतह विश्लेषण कर रही हैं ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि मौजूदा डिजाइन वर्तमान और भविष्य के यातायात भार को सहन कर सकते हैं या नहीं।

विशेषज्ञ समिति ने पहले ही कोल्लम के कई हिस्सों के लिए महत्वपूर्ण संरचनात्मक संशोधनों का प्रस्ताव दिया है। उनकी सिफारिशों में मयलाक्कड़ (120 मीटर), कडावूर (440 मीटर) और मेवारम में दो 80-मीटर के हिस्सों में अर्थ-फिल सेगमेंट को पिलर-समर्थित एलिवेटेड संरचनाओं से बदलना शामिल है। इसके अलावा, पैनल ने बेहतर भार वितरण और दीर्घकालिक स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए नींदकारा पुल और KMML अंडरपास के दोनों ओर पिलर-आधारित फ्लाईओवरों के विस्तार का सुझाव दिया है।

बड़ी तस्वीर: यह क्यों महत्वपूर्ण है

पिलर-आधारित निर्माण की ओर यह बदलाव संकेत देता है कि भारत कठिन भौगोलिक क्षेत्रों में राजमार्ग इंजीनियरिंग के प्रति अपना दृष्टिकोण बदल रहा है। हालांकि अर्थ-फिल तटबंध ऐतिहासिक रूप से सस्ते और निर्माण में तेज होते हैं, लेकिन वे केरल की अनूठी स्थलाकृति में मिट्टी की अस्थिरता और जल निकासी संबंधी समस्याओं के प्रति संवेदनशील साबित हो रहे हैं। यदि NHAI इन सिफारिशों को अपनाता है, तो यह राज्य में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए एक नया उदाहरण स्थापित करेगा, जिसमें प्रारंभिक लागत-दक्षता के बजाय सुरक्षा और मजबूती को प्राथमिकता दी जाएगी। यह ऑडिट राजमार्ग विकास की मूल योजनाओं के तहत चल रहे प्रमुख बुनियादी ढांचे के दीर्घकालिक व्यवहार्यता के लिए एक लिटमस टेस्ट की तरह है।

तकनीकी रिपोर्ट और प्रस्तावित डिजाइन बदलाव वर्तमान में NHAI की अंतिम समीक्षा के अधीन हैं। ये एजेंसियां कितनी तेजी से काम करती हैं, यह इस बात पर निर्भर करेगा कि राजमार्ग के प्रभावित हिस्सों को पूर्ण यातायात के लिए कितनी जल्दी खोला जा सकता है। फिलहाल, ध्यान इस बात पर है कि परियोजना की संरचनात्मक अखंडता एक प्रमुख कॉरिडोर की भारी-भरकम मांगों के अनुरूप हो।