E20 फ्यूल को लेकर मारुति और टोयोटा ने ग्राहकों को किया आश्वस्त; कहा- इंजन खराब होने या इंश्योरेंस क्लेम बढ़ने का कोई सबूत नहीं

वाहन निर्माता कंपनियों ने बढ़ती उपभोक्ता चिंताओं को खारिज करते हुए पुष्टि की है कि व्यापक सर्विस डेटा में इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल और इंजन फेलियर के बीच कोई संबंध नहीं पाया गया है।

पेट्रोल पंप अब लाखों भारतीय वाहन चालकों के लिए चिंता का विषय बन गए हैं। जैसे-जैसे देश भर में E20 फ्यूल (20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल) का विस्तार हो रहा है, सोशल मीडिया और गैरेज में फ्यूल लाइनों के खराब होने और इंजन बंद होने की चर्चाएं तेज हो गई हैं। बीमा कंपनियों द्वारा यह संकेत दिए जाने के बाद कि इथेनॉल से होने वाले नुकसान के क्लेम पर रोक लग सकती है, देश की प्रमुख ऑटो कंपनियां अब इस डर को दूर करने के लिए सामने आई हैं।

उद्योग का रुख

मारुति सुजुकी और टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने एक स्पष्ट संदेश दिया है: ये डर काफी हद तक निराधार हैं। NDTV से बात करते हुए, दोनों कंपनियों के वरिष्ठ अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि उनके व्यापक फील्ड डेटा और सर्विस रिकॉर्ड में E20 के कारण इंजन खराब होने या इंश्योरेंस क्लेम बढ़ने का कोई सबूत नहीं है।

मारुति सुजुकी के सीनियर एग्जीक्यूटिव ऑफिसर राहुल भारती ने बताया कि कंपनी ने वित्त वर्ष 2026 के दौरान 2.5 करोड़ से अधिक वाहनों की सर्विस की। इतने बड़े सैंपल साइज में भी, इंजीनियरों को जंग लगने या समय से पहले इंजन खराब होने के कोई असामान्य संकेत नहीं मिले, यहां तक कि 2010 से पहले बने वाहनों में भी नहीं। हालांकि उद्योग यह स्वीकार करता है कि E10 से E20 पेट्रोल पर स्विच करने से माइलेज में 3 से 3.5 प्रतिशत की मामूली कमी आ सकती है, लेकिन उनका कहना है कि यह केवल कैलिब्रेशन का मुद्दा है, इंजन के लिए कोई खतरा नहीं।

मिलावट पर स्थिति स्पष्ट की

उपभोक्ता शिकायतों और निर्माता डेटा के बीच यह अंतर क्यों है? उद्योग के जानकारों का सुझाव है कि 'इथेनॉल से नुकसान' की अधिकांश शिकायतें वास्तव में पेट्रोल पंपों पर होने वाली मिलावट का परिणाम हो सकती हैं। जब ईंधन की गुणवत्ता खराब होती है, तो लोग ईंधन की आपूर्ति बढ़ाने के लिए मिलाए जाने वाले अवैध पदार्थों के बजाय नए इथेनॉल मिश्रण को दोष देना आसान समझते हैं।

हालांकि, बीमा प्रदाता अभी भी एक अनिश्चित कारक बने हुए हैं। हालिया रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि कुछ बीमा कंपनियां गलत ईंधन के उपयोग के कारण होने वाले नुकसान को कवर करने में हिचकिचा रही हैं, जिससे वाहन मालिक निर्माता, तेल कंपनियों और पॉलिसी की शर्तों के बीच पिस रहे हैं।

यह क्यों महत्वपूर्ण है

E20 की ओर संक्रमण भारत की ऊर्जा सुरक्षा रणनीति की आधारशिला है, जिसका उद्देश्य कच्चे तेल के भारी आयात बिल को कम करना है। फिर भी, इस नीति की सफलता पूरी तरह से जनता के भरोसे पर टिकी है। यदि वाहन चालकों को यह डर बना रहा कि हर बार पेट्रोल भरवाना उनके इंजन की उम्र के साथ जुआ है, तो इस नीति के सामने एक बड़ी बाधा खड़ी हो जाएगी।

औसत वाहन चालक के लिए सलाह यह है: मिलावटी ईंधन से बचने के लिए प्रतिष्ठित पेट्रोल पंपों से ही ईंधन भरवाएं और सर्विस के तय अंतराल का पालन करें। हालांकि वाहन निर्माताओं ने E20 के साथ अपने इंजनों की अनुकूलता को लेकर स्थिति साफ कर दी है, लेकिन इथेनॉल से संबंधित मुद्दों पर बीमा कवरेज को लेकर स्पष्ट सरकारी नीति का अभाव एक चिंता का विषय बना हुआ है, जिस पर नियामक निगरानी की आवश्यकता है।