ब्लू इकोनॉमी का लाभ: मुख्यमंत्री सतीसन ने 'पुथुयुगा केरलम' के लिए समुद्री विजन पेश किया

जैसे-जैसे केरल 'विश्व महासागर दिवस' मनाने की तैयारी कर रहा है, राज्य सरकार ने अपनी आर्थिक वृद्धि को टिकाऊ समुद्री संसाधनों और एक मजबूत समुद्री केंद्र की ओर मोड़ने के लिए एक महत्वाकांक्षी रोडमैप तैयार किया है।

600 किलोमीटर लंबी तटरेखा के साथ, केरल एक बड़े आर्थिक परिवर्तन की दहलीज पर खड़ा है, जिसका उद्देश्य राज्य को एक प्रमुख वैश्विक समुद्री प्रवेश द्वार के रूप में स्थापित करना है। विश्व महासागर दिवस से पहले बोलते हुए, मुख्यमंत्री वी.डी. सतीसन ने जोर देकर कहा कि 'ब्लू' इकोनॉमी 'पुथुयुगा केरलम' (नया युग केरल) के निर्माण के लिए केंद्रीय है। जिम्मेदार समुद्री शासन और टिकाऊ विकास को प्राथमिकता देकर, सरकार दीर्घकालिक समृद्धि लाने के लिए अरब सागर की अप्रयुक्त क्षमता का दोहन करना चाहती है।

मिशन समुद्र: एक तीन-चरणीय समुद्री रणनीति

इस पहल के केंद्र में 'मिशन समुद्र' है, जिसे यूडीएफ सरकार भविष्य के विकास के लिए एक प्रमुख चालक के रूप में देखती है। यह रणनीति तीन चरणों में लागू की जाएगी। शुरुआत में, राज्य तटीय शिपिंग को सुव्यवस्थित करने के लिए अपने छोटे और बड़े बंदरगाहों के नेटवर्क को एकीकृत करने पर ध्यान केंद्रित करेगा। इसका प्राथमिक उद्देश्य राज्य के वर्तमान कार्गो आवागमन का कम से कम 50% हिस्सा समुद्री मार्गों पर स्थानांतरित करके सड़कों पर भीड़ को कम करना है।

बाद के चरणों में, राज्य बड़े पैमाने पर क्रूज पर्यटन में कदम रखेगा और अंततः इन तटीय परिचालनों को केरल के अंतर्देशीय नदी और बैकवाटर नेटवर्क के साथ जोड़ेगा। दुबई का उदाहरण देते हुए, जहां बंदरगाह क्षेत्र जीडीपी में 28% का योगदान देता है, मुख्यमंत्री सतीसन ने सुझाव दिया कि इसी तरह का एकीकरण लाखों नौकरियां पैदा कर सकता है, जिससे केरल प्रभावी रूप से आपस में जुड़े 'पोर्ट शहरों' की एक श्रृंखला बन जाएगा।

बुनियादी ढांचे और विकास के लिए एक उत्प्रेरक

राज्य की समुद्री संपत्तियां विशाल हैं, जिनमें विझिनजाम इंटरनेशनल सीपोर्ट और कोच्चि पोर्ट से लेकर 17 गैर-प्रमुख बंदरगाह और कोचीन शिपयार्ड शामिल हैं। मुख्यमंत्री के अनुसार, लक्ष्य इन संपत्तियों का लाभ उठाकर समुद्री समूहों का एक विविध पारिस्थितिकी तंत्र तैयार करना है। इसमें जलीय कृषि, महासागर-आधारित नवीकरणीय ऊर्जा, जहाज निर्माण और विशेष विश्वविद्यालयों और अनुसंधान केंद्रों के माध्यम से समुद्री शिक्षा को बढ़ावा देना शामिल है।

विशेष रूप से, विझिनजाम को टिकाऊ बंदरगाह विकास के लिए एक संभावित वैश्विक मॉडल के रूप में पेश किया जा रहा है। हालांकि, प्रशासन यह स्वीकार करता है कि इस औद्योगिक छलांग को पर्यावरणीय प्रबंधन के साथ संतुलित करना होगा। सतीसन ने जोर दिया कि हालांकि बंदरगाह-समुद्री क्षेत्र आर्थिक विकास के लिए मुख्य उत्प्रेरक है, लेकिन इन संसाधनों की दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए राज्य को समुद्री प्रदूषण की बढ़ती चुनौतियों के प्रति सतर्क रहना होगा।

भारत के प्रवेश द्वार को पुनः प्राप्त करना

ऐतिहासिक और आर्थिक रूप से, केरल के भूगोल ने हमेशा इसे एक प्राकृतिक समुद्री प्रवेश द्वार बनाया है। अपनी लॉजिस्टिक्स को आधुनिक बनाकर और स्वच्छ ईंधन पहलों को अपनाकर, सरकार इस ऐतिहासिक महत्व को फिर से हासिल करना चाहती है। समुद्री विरासत पर्यटन को औद्योगिक विकास के साथ जोड़ने से राज्य की अर्थव्यवस्था को बहुआयामी बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, जिससे महासागर न केवल व्यापार का स्रोत बनेगा, बल्कि केरल की आधुनिक पहचान का आधार भी बनेगा।