प्रोजेक्ट-75I से आगे: भारत की स्वदेशी प्रोजेक्ट-76 पनडुब्बी की परिकल्पना

प्रधानमंत्री मोदी का एलएंडटी (L&T) की हजीरा सुविधा का दौरा भारत के अगली पीढ़ी के अंडरवॉटर फ्लीट (पनडुब्बी बेड़े) के लिए महत्वाकांक्षी रोडमैप पर प्रकाश डालता है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की हालिया हजीरा स्थित लार्सन एंड टुब्रो (L&T) सुविधा की यात्रा ने भारतीय नौसेना की अंडरवॉटर युद्ध क्षमताओं के भविष्य को लेकर अब तक का सबसे स्पष्ट संकेत दिया है। अत्याधुनिक रक्षा विनिर्माण के प्रदर्शन के बीच, प्रधानमंत्री को एक स्केल मॉडल भेंट किया गया, जिसे प्रोजेक्ट-76 पनडुब्बी का प्रतिनिधित्व करने वाला माना जा रहा है। हालांकि आधिकारिक पुष्टि अभी बाकी है, लेकिन नेवल डिजाइन ब्यूरो द्वारा तैयार किया गया यह डिजाइन भारत की उस यात्रा में एक महत्वपूर्ण पड़ाव है, जिसमें देश विदेशी सहायता पर निर्भर रहने के बजाय पनडुब्बी निर्माण में पूर्ण स्वदेशी आत्मनिर्भरता की ओर बढ़ रहा है।

क्षमता के अंतर को पाटना

भारतीय नौसेना वर्तमान में एक बड़ी रणनीतिक चुनौती का सामना कर रही है। कलवरी, सिंधुघोष और शिशुमार क्लास की 16 पारंपरिक डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों के साथ, नौसेना का बेड़ा काफी पुराना हो चुका है, जिसे तुरंत आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। जैसे-जैसे पुराने जहाज अपनी सेवा अवधि पूरी कर रहे हैं, 24 पनडुब्बियों की स्वीकृत संख्या और वर्तमान परिचालन क्षमता के बीच का अंतर समुद्री योजनाकारों के लिए चिंता का विषय बन गया है। प्रोजेक्ट-76 को इस कमी को दूर करने के लिए एक दीर्घकालिक समाधान के रूप में देखा जा रहा है, जिसका लक्ष्य 12 उन्नत पारंपरिक पनडुब्बियां तैयार करना है, जो नौसेना की अंडरवॉटर क्षमता और स्टील्थ (छिपकर हमला करने की) प्रोफाइल को नई परिभाषा देंगी।

प्रोजेक्ट-76 का डिजाइन दर्शन पिछले सहयोगी उपक्रमों से बिल्कुल अलग है। कलवरी-क्लास (प्रोजेक्ट-75) के विपरीत, जो फ्रांसीसी तकनीक पर आधारित थी, या आगामी प्रोजेक्ट-75I, जिसमें थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम्स के माध्यम से जर्मन सहयोग शामिल है, प्रोजेक्ट-76 पूरी तरह से स्वदेशी प्रयास है। 80% से 95% तक स्वदेशी सामग्री के लक्ष्य के साथ, इस परियोजना में लिथियम-आयन बैटरी, बेहतर शांति के लिए पंप-जेट प्रोपल्शन और स्वदेशी हथियार नियंत्रण प्रणाली जैसी अत्याधुनिक तकनीकें शामिल होने की उम्मीद है। भारत की परमाणु-संचालित हमलावर पनडुब्बियों (प्रोजेक्ट-77) के विकास से प्राप्त डिजाइन विशेषज्ञता का उपयोग करते हुए, नौसेना एक ऐसा प्लेटफॉर्म बनाना चाहती है जो अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में काफी बड़ा—3,000 से 4,000 टन विस्थापन वाला—होगा।

खरीद परिदृश्य: P-75I और उससे आगे

हालांकि प्रोजेक्ट-76 भविष्य की योजना है, लेकिन प्रोजेक्ट-75I नौसेना के आधुनिकीकरण अभियान का तत्काल केंद्र बना हुआ है। वर्षों की देरी के बाद, छह उन्नत पनडुब्बियों के लिए टेंडर ने गति पकड़ ली है, जिसमें मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (MDL) और थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम्स तकनीकी बातचीत में लगे हुए हैं। लगभग 70,000 करोड़ रुपये की लागत वाला P-75I कार्यक्रम एक महत्वपूर्ण अंतरिम उपाय है, जिसे बेड़े में एयर-इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (AIP) तकनीक और उन्नत सेंसर को एकीकृत करने के लिए डिजाइन किया गया है। उद्योग विशेषज्ञों का मानना है कि 2040 के दशक तक पनडुब्बी निर्माण की प्रक्रिया को निरंतर बनाए रखने के लिए P-75I और प्रोजेक्ट-76 का समानांतर चलना आवश्यक है।

हालांकि, आधुनिकीकरण की राह तकनीकी बाधाओं से भरी है। मौजूदा स्कॉर्पीन-क्लास पनडुब्बियों को स्वदेशी AIP सिस्टम से लैस करने के प्रयासों में देरी हुई है, जिससे बेड़े के लिए नियोजित एकीकरण का काम पिछड़ गया है। इसके चलते बेड़े की संख्या बनाए रखने के लिए एक अंतरिम 'प्रोजेक्ट-75(AS)' की संभावना पर भी चर्चा हुई है, हालांकि यह अभी भी अनिश्चित स्थिति में है। जैसे-जैसे नौसेना पुरानी सिंधुघोष-क्लास की पनडुब्बियों को रिटायर करने की तैयारी कर रही है, हजीरा को उन्नत रक्षा विनिर्माण के केंद्र के रूप में देखना यह दर्शाता है कि सरकार घरेलू औद्योगिक साझेदारी पर जोर दे रही है ताकि भविष्य की पनडुब्बियां न केवल भारत में बनें, बल्कि उन्हें देश के भीतर ही डिजाइन और विकसित किया जाए।