₹1 लाख करोड़ की रेलवे परियोजनाएं शुरू: बंगाल सरकार ने अटके बुनियादी ढांचे के विस्तार का रास्ता साफ किया

नीतिगत खींचतान के वर्षों बाद, राज्य प्रशासन ने पश्चिम बंगाल में रेल कनेक्टिविटी और आधुनिकीकरण के बड़े प्रयासों को पुनर्जीवित करने के लिए भूमि मंजूरी की प्रक्रिया में तेजी ला दी है।

पश्चिम बंगाल में बुनियादी ढांचे के विकास से जुड़ा एक बड़ा गतिरोध अब खत्म होता दिख रहा है। राज्य के अधिकारियों और केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के बीच उच्च स्तरीय समन्वय बैठक के बाद, सरकार ने ₹1 लाख करोड़ से अधिक की अटकी हुई रेलवे परियोजनाओं का रास्ता साफ करने का कदम उठाया है। वर्षों से, उपनगरीय मेट्रो विस्तार से लेकर महत्वपूर्ण फ्लाईओवर निर्माण तक की ये परियोजनाएं नौकरशाही की बाधाओं और भूमि अधिग्रहण विवादों के कारण ठप पड़ी थीं।

गतिरोध को दूर करना

यह सफलता तब मिली जब अधिकारियों को रेलवे को भूमि हस्तांतरण के लिए एक निश्चित कैलेंडर तैयार करने का निर्देश दिया गया है। यह कदम प्रशासनिक सुस्ती को दूर करने के लिए उठाया गया है जिसने पहले प्रगति को बाधित किया था। विचार-विमर्श के दौरान, यह बात सामने आई कि 70 से अधिक रेलवे ओवर-ब्रिज और अंडर-ब्रिज परियोजनाएं प्रक्रियात्मक उलझनों में फंसी हुई थीं क्योंकि आवश्यक अनापत्ति प्रमाण पत्र (NoCs) नहीं दिए गए थे, जबकि इन विशिष्ट परियोजनाओं के लिए अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण की भी आवश्यकता नहीं थी। राज्य ने अब निर्देश दिया है कि काम की गति तेज करने के लिए इन लंबित मंजूरियों को 48 घंटों के भीतर पूरा किया जाए।

रणनीतिक कनेक्टिविटी और राष्ट्रीय सुरक्षा

फिर से शुरू होने वाली सबसे महत्वपूर्ण पहलों में से एक 'सेवोके-रंगपो' (Sevoke-Rangpo) रेल परियोजना है। इस लाइन को क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और राष्ट्रीय सुरक्षा दोनों के लिए आधारशिला माना जाता है, लेकिन राज्य द्वारा 20 एकड़ जमीन सौंपने में असमर्थता के कारण यह वर्षों से प्रभावी रूप से ठप थी। केंद्रीय फंडिंग सुरक्षित होने के साथ, अब ध्यान इन उच्च-प्राथमिकता वाले गलियारों को पूरा करने पर है जो दूरदराज के क्षेत्रों को व्यापक राष्ट्रीय रेल मानचित्र से जोड़ते हैं।

केंद्र-राज्य संबंधों में बदलाव

इन परियोजनाओं के इर्द-गिर्द की चर्चा राजनीतिक इतिहास से काफी प्रभावित रही है। केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि पिछली सरकार अक्सर सहकारी संघवाद की अनदेखी करती थी, यहां तक कि चिंगरीहाटा में कोलकाता मेट्रो विस्तार जैसी परियोजनाओं पर विवादों को सुप्रीम कोर्ट तक ले गई थी। राज्य के अधिकारियों के अनुसार, इस टकरावपूर्ण रुख ने राज्य और रेल मंत्रालय के बीच संबंधों को खराब किया। वर्तमान प्रयास इस इतिहास से आगे बढ़ने का है, जिसमें केंद्र ने पहले ही 2026-27 वित्तीय वर्ष के लिए पश्चिम बंगाल के रेलवे क्षेत्र के लिए ₹14,205 करोड़ आवंटित किए हैं।

आधुनिकीकरण की ओर कदम

बुनियादी निर्माण से परे, पुनर्जीवित रोडमैप में महत्वाकांक्षी 'अमृत भारत स्टेशन योजना' शामिल है, जो राज्य भर के 102 रेलवे स्टेशनों का आधुनिकीकरण करना चाहती है। 538 नए फ्लाईओवर और अंडरपास की योजनाओं के साथ, यह हाल के वर्षों में पश्चिम बंगाल के रेल बुनियादी ढांचे में सबसे बड़ा निवेश है। प्रगति को रोकने वाली बाधाओं को दूर करके, राज्य का लक्ष्य लाखों यात्रियों के यात्रा अनुभव को बदलना और अंततः उपेक्षित जिलों को रेल नेटवर्क से जोड़ना है।