आपकी सवारी रोक सकता है यह ऐप: भारत का ई-रिक्शा नेटवर्क क्यों डिजिटल हाईजैक का शिकार हो रहा है

अवैध सॉफ्टवेयर से लेकर बीच रास्ते में फंसे यात्रियों तक, यह एक नज़र है कि कैसे असुरक्षित बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को सुरक्षा के लिए एक बड़ा जोखिम बना रहे हैं।

इसकी शुरुआत दिल्ली की सड़कों पर एक हैरान कर देने वाले रहस्य के रूप में हुई। एक ई-रिक्शा चालक भारी ट्रैफिक के बीच गाड़ी चला रहा होता है और तभी, बिना किसी चेतावनी लाइट या यांत्रिक खराबी के, वाहन अचानक बंद हो जाता है। न कोई धुआं, न कोई आवाज—बस व्यस्त सड़क के बीचों-बीच गाड़ी पूरी तरह ठप। कई चालकों ने इसे तकनीकी खराबी समझकर घंटों तक अपने वाहन को धक्का देकर स्थानीय मैकेनिकों तक पहुंचाया, जहां उनसे उन 'मरम्मत' के नाम पर पैसे वसूले गए, जिसमें स्मार्टफोन ऐप पर बस कुछ टैप करने के अलावा कुछ नहीं था।

लेकिन सच्चाई खराब बैटरी से कहीं अधिक खतरनाक है। सोशल मीडिया पर वायरल हुए वीडियो ने एक परेशान करने वाली प्रवृत्ति का खुलासा किया है: कुछ लोग खड़े या चलते हुए ई-रिक्शा के पास जाकर ब्लूटूथ-इनेबल्ड ऐप्स का उपयोग कर रहे हैं और रिमोट से 'पावर ऑफ' कमांड दे रहे हैं। यह कोई तकनीकी गड़बड़ी नहीं है; यह एक जबरन किया गया डिजिटल शटडाउन है।

अवैध ऐप्स पर कार्रवाई

स्थिति इतनी गंभीर हो गई कि इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (MeitY) को हस्तक्षेप करना पड़ा। व्यवस्थित शोषण की रिपोर्टों पर कार्रवाई करते हुए, सरकार ने गूगल और एप्पल जैसी टेक कंपनियों को अपने स्टोर से BAT-BMS, Lossigy और Epoch i-ion सहित कई एप्लिकेशन हटाने का निर्देश दिया।

बीच रास्ते में फंसे चालक के लिए, आय का नुकसान तुरंत होता है। हालांकि, अधिकारियों के लिए यह समस्या तेजी से एक स्थानीय परेशानी से बढ़कर कानून-व्यवस्था के संकट में बदल रही है। उज्जैन जैसे शहरों में, पुलिस ने उन उपद्रवियों के खिलाफ औपचारिक मामले दर्ज किए हैं जो न केवल मज़ाक के लिए वाहनों को बंद कर रहे थे, बल्कि बैटरी सिस्टम को 'अनलॉक' करने के बदले चालकों से जबरन वसूली भी कर रहे थे।

यह क्यों महत्वपूर्ण है: साइबर सुरक्षा की कमी

हालांकि ऐप्स पर प्रतिबंध लगाने से अस्थायी राहत मिलती है, लेकिन समस्या की जड़ सॉफ्टवेयर नहीं, बल्कि वह हार्डवेयर है जिसे ये नियंत्रित करते हैं। कम लागत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की बाढ़ ने बाजार में असुरक्षित बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम की भरमार कर दी है। ये सिस्टम अक्सर मानक, बिना एन्क्रिप्शन वाले ब्लूटूथ प्रोटोकॉल का उपयोग करते हैं, जिससे कोई भी नजदीकी डिवाइस वाहन के कंट्रोलर के साथ पेयर हो सकता है।

यह साइबर सुरक्षा की एक बड़ी खामी पैदा करता है। जब हम तेजी से विद्युतीकरण (electrification) की ओर बढ़ते हैं, तो ध्यान अक्सर रेंज और लागत पर रहता है, जिससे डिजिटल सुरक्षा पीछे छूट जाती है। यदि एक साधारण ऐप सार्वजनिक परिवहन के वाहन को बंद कर सकता है, तो यह एक असहज सवाल खड़ा करता है: हमारा कनेक्टेड ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर कितना सुरक्षित है?

दिल्ली परिवहन विभाग और केंद्र सरकार द्वारा की जा रही मौजूदा जांच इस बात का संकेत है कि भारत इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को कैसे देख रहा है। अब यह केवल हरित ऊर्जा के बारे में नहीं है; यह ग्रिड की सुरक्षा और यात्रियों की सुरक्षा के बारे में है। आगे चलकर, उद्योग को संभवतः सख्त अनुपालन मानदंडों का सामना करना पड़ेगा। निर्माता अब अपने वाहनों में लगाए जा रहे डिजिटल गेट्स को नजरअंदाज नहीं कर सकते, और विशिष्ट ऐप्स को ब्लैकलिस्ट करने का सरकार का कदम संभवतः ईवी इकोसिस्टम के व्यापक नियामक सुधार का पहला कदम है।