चेन्नई मेट्रो फेज II: पूनमल्ली-वडपलानी स्ट्रेच के सात स्टेशनों पर अभी भी टिकट वेंडिंग मशीनों का इंतजार

हालांकि कॉरिडोर 4 के आगामी लॉन्च के लिए मुख्य बुनियादी ढांचा तैयार है, लेकिन जरूरी टिकटिंग हार्डवेयर लगाने में हो रही देरी यात्रियों की सुविधा में बाधा डाल सकती है।

जैसे-जैसे चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (CMRL) फेज II के पूनमल्ली से वडपलानी तक के बहुप्रतीक्षित उद्घाटन की तैयारी कर रही है, एक लॉजिस्टिक कमी सामने आई है। कॉरिडोर 4 का यह 14.6 किलोमीटर लंबा हिस्सा संरचनात्मक रूप से पूरा हो चुका है और संचालन के लिए तैयार है, लेकिन इस लाइन के 11 में से सात स्टेशनों पर अभी भी टिकट वेंडिंग मशीन (TVM) और कार्ड रीडर लगने बाकी हैं।

ये मशीनें केवल सुविधा का साधन नहीं हैं; ये उन यात्रियों के लिए एक सेतु हैं जो मैन्युअल काउंटर पर कतार में लगे बिना पेपर QR टिकट खरीदना या अपने नेशनल कॉमन मोबिलिटी कार्ड (NCMC) को रिचार्ज करना पसंद करते हैं। डिजिटल भुगतान पर जोर देने के बावजूद, पिछले पांच महीनों के आंकड़े बताते हैं कि लगभग 20% यात्री अभी भी सिंगल-जर्नी पेपर QR टिकट या टोकन पर निर्भर हैं, जो दैनिक यात्रा के लिए इन मशीनों की आवश्यकता को रेखांकित करता है।

पुरानी तकनीकी बाधाओं को दूर करना

यह देरी नियमित यात्रियों के बीच संशय के माहौल में आई है। फेज I और उसके विस्तार को कवर करने वाले मौजूदा 54 किलोमीटर के नेटवर्क में, TVM को ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण परिचालन चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। उपयोगकर्ताओं ने अक्सर नकदी स्वीकार न करने, सही छुट्टे पैसे न देने और कार्ड-रीडिंग में त्रुटियों जैसी समस्याओं की शिकायत की है। इन लगातार आने वाली दिक्कतों के कारण मशीनें अक्सर बेकार हो जाती हैं, जिससे यात्रियों को मजबूरन मैनुअल टिकट विंडो पर लंबी कतारों में खड़ा होना पड़ता है।

उद्योग के जानकारों और ट्रांजिट विशेषज्ञों का सुझाव है कि अब CMRL पर यह सुनिश्चित करने का दबाव है कि नया हार्डवेयर पुरानी मशीनों जैसी गलतियों से मुक्त हो। इन मशीनों पर निर्भरता अधिक रहने की उम्मीद है, और चिंता यह है कि नए स्ट्रेच की शुरुआत में कोई भी तकनीकी खराबी स्टेशन के प्रवेश द्वारों पर भीड़ का कारण बन सकती है।

पूरा होने की समय-सीमा

परियोजना अधिकारियों के अनुसार, रोलआउट प्रक्रिया जारी है और 11 में से चार स्टेशनों पर आवश्यक टिकटिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पहले ही लगा दिया गया है। शेष मशीनें इस सप्ताह के भीतर आने की उम्मीद है, और जून के अंत तक हर यूनिट को चालू करने का आधिकारिक निर्देश दिया गया है।

फिलहाल, पूनमल्ली-वडपलानी स्ट्रेच का उपयोग करने की योजना बना रहे यात्रियों को NCMC या मोबाइल-आधारित QR कोड टिकटों पर निर्भर रहना होगा। हालांकि शहर पूरी तरह से डिजिटल ट्रांजिट इकोसिस्टम की ओर तेजी से बढ़ रहा है, लेकिन भौतिक और मशीन से मिलने वाले टिकटों पर निर्भरता एक वास्तविकता है जिसे CMRL को ध्यान से प्रबंधित करना होगा ताकि इस नए फेज II कॉरिडोर को मौजूदा शहरी ट्रांजिट मैप में सुचारू रूप से एकीकृत किया जा सके।