मुसीबत का सबब बने चेन्नई के 'स्मार्ट' सिग्नल: नियमों का पालन करने वाले वाहन चालक क्यों भर रहे जुर्माना?

अन्ना नगर में रहने वाले एक स्थानीय पार्कौर एथलीट खुद को स्वचालित ट्रैफिक सिस्टम की दया पर पा रहे हैं, जहां काउंटडाउन टाइमर की कमी के कारण रोजमर्रा का सफर एक महंगा जुआ बन गया है।

चेन्नईपार्कौर (Chennaiparkour) के सह-संस्थापक विग्नेश राघवन के लिए शहरी परिदृश्य में चलना-फिरना सटीकता का काम है। गुरुत्वाकर्षण, संतुलन और पलक झपकते ही सही समय पर निर्णय लेने में माहिर होने के बावजूद, अन्ना नगर की सड़कों पर ये कौशल शहर के 'इंटेलिजेंट' ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम के सामने बेअसर साबित हो रहे हैं। पिछले दो वर्षों में, विग्नेश को न चाहते हुए भी ट्रैफिक चालानों का सामना करना पड़ा है। थर्ड एवेन्यू के तीन विशिष्ट जंक्शनों पर लगे स्वचालित कैमरों की वजह से उन्हें 10,000 से 15,000 रुपये तक का जुर्माना भरना पड़ा है।

यह परेशानी उनके घर के पास ही शुरू होती है, जहां K4 पुलिस स्टेशन, चिंतामणि राउंडअबाउट और शांति कॉलोनी जंक्शन के सिग्नल एक जाल की तरह काम करते हैं। इन चौराहों पर स्वचालित कैमरे लगे हैं जो सिग्नल के नारंगी होते ही स्टॉप लाइन पार करने वाले वाहन चालकों का चालान काट देते हैं। हालांकि, इस सिस्टम में एक बुनियादी सुविधा की कमी है जो इन उल्लंघनों को रोक सकती है: काउंटडाउन टाइमर।

सुरक्षा का विरोधाभास

हरे से नारंगी बत्ती होने का संकेत देने वाला टाइमर न होने से वाहन चालक असमंजस में रहते हैं। विग्नेश एक आम स्थिति का जिक्र करते हैं: ड्राइवर यह मानकर आगे बढ़ते हैं कि उनके पास जंक्शन पार करने के लिए पर्याप्त समय है, लेकिन बत्ती अचानक बदल जाती है, जिससे कैमरा सक्रिय हो जाता है और उनके फोन पर चालान का नोटिफिकेशन आ जाता है।

यह तकनीकी खामी सिर्फ प्रशासनिक परेशानी नहीं है, बल्कि सड़क सुरक्षा के लिए एक गंभीर खतरा है। चूंकि ड्राइवर स्वचालित जुर्माने से डरते हैं, इसलिए वे या तो बत्ती पार करने के लिए तेजी से गाड़ी भगाते हैं या सिग्नल बदलते देख आखिरी पल में अचानक ब्रेक लगा देते हैं। ये दोनों ही प्रतिक्रियाएं अन्ना नगर की व्यस्त सड़कों को खतरनाक बना रही हैं, जहां ट्रैफिक का प्रवाह नहीं, बल्कि डर हावी है।

यह महत्वपूर्ण क्यों है?

स्मार्ट सिटी इंफ्रास्ट्रक्चर और जमीनी स्तर पर इसके क्रियान्वयन के बीच का यह टकराव शहरी नियोजन में बढ़ती खामियों को उजागर करता है। हालांकि स्वचालित सिस्टम को मानवीय हस्तक्षेप कम करने और अनुशासन लागू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन वे इस धारणा पर आधारित हैं कि इंफ्रास्ट्रक्चर जनता को स्पष्ट और अनुमानित मार्गदर्शन प्रदान करता है।

जब किसी सिस्टम को 'इंटेलिजेंट' कहा जाता है, लेकिन उसमें काउंटडाउन टाइमर जैसी बुनियादी उपयोगिता ही न हो, तो यह गलती का बोझ सीधे वाहन चालक पर डाल देता है। यदि एक पेशेवर एथलीट—जो गति और समय को समझने में प्रशिक्षित है—इन सिग्नलों पर जुर्माना दिए बिना नहीं निकल पा रहा है, तो यह स्पष्ट संकेत है कि सिस्टम आम यात्रियों के लिए विफल है। यह संभवतः केवल एक इलाके के तीन सिग्नलों तक सीमित मुद्दा नहीं है; यह एक ऐसा पैटर्न है जो पूरे शहर में स्मार्ट ट्रैफिक मॉनिटरिंग के अंशांकन (कैलिब्रेशन) पर सवाल खड़े करता है। जब तक अधिकारी इन सिग्नलों को दृश्य टाइमर के साथ सिंक्रोनाइज़ नहीं करते, तब तक इन कैमरों की 'बुद्धिमत्ता' पर उन लोगों द्वारा सवाल उठाए जाते रहेंगे, जिन्हें इन्हें नियंत्रित करना चाहिए।