बेंगलुरु: सीएम ने 'जीरो-ट्रैफिक' के झंझट से बचने के लिए छोड़ा काफिला, मेट्रो से किया सफर

कर्नाटक के उपमुख्यमंत्री डी.के. शिवकुमार ने अपने गृह क्षेत्र कनकपुरा जाने के लिए सार्वजनिक परिवहन का विकल्प चुना, जो राज्य में वीआईपी मूवमेंट के प्रबंधन में संभावित बदलाव का संकेत है।

रविवार सुबह बेंगलुरु की सड़कों पर मुख्यमंत्री के आवागमन के दौरान दिखने वाली भारी पुलिस तैनाती और सायरन की गूंज नदारद थी। इसके बजाय, डी.के. शिवकुमार ने विधान सौधा से नम्मा मेट्रो ट्रेन ली। उन्होंने पारंपरिक 'जीरो-ट्रैफिक' प्रोटोकॉल को दरकिनार किया, जो लंबे समय से राज्य के राजनीतिक नेतृत्व और ट्रैफिक से जूझते आम नागरिकों के बीच विवाद का कारण रहा है। मुख्यमंत्री कार्यालय ने कहा कि पदभार संभालने के बाद अपनी पहली कनकपुरा यात्रा के दौरान सार्वजनिक आवाजाही में बाधा न डालने का यह एक सचेत निर्णय था।

मेट्रो कोच के अंदर का दृश्य बिल्कुल सामान्य था। शिवकुमार ने साथी यात्रियों के साथ बातचीत की और सिल्क इंस्टीट्यूट स्टेशन तक का सफर तय किया। कनकपुरा मेन रोड स्थित टर्मिनल पर पहुंचने के बाद, उन्होंने अपनी यात्रा का अंतिम चरण सड़क मार्ग से पूरा किया। हालांकि किसी मंत्री का मेट्रो में सफर करना केवल सुविधा का विषय नहीं होता, लेकिन इस फैसले का समय यह दर्शाता है कि शहर के जर्जर बुनियादी ढांचे पर वीआईपी संस्कृति को लेकर जनता में बढ़ रहे आक्रोश के प्रति सरकार संवेदनशील है।

बदलाव की मांग

यह शांत सफर शहर के कठोर ट्रैफिक प्रबंधन के खिलाफ एक सप्ताह से चल रहे तीव्र विरोध के बाद आया है। कुछ दिन पहले, विंड टनल जंक्शन के पास एक वीडियो वायरल हुआ था, जिसमें एक व्यक्ति ट्रैफिक जाम के कारण अपनी गर्भवती पत्नी को अस्पताल ले जाने में हो रही देरी पर भड़क गया था। उसे गवर्नर थावरचंद गहलोत के काफिले के लिए रास्ता देने हेतु रुकना पड़ा था। इस घटना ने सोशल मीडिया पर बहस छेड़ दी थी कि क्या वीआईपी मूवमेंट को आपातकालीन स्थितियों या आम आदमी के दैनिक संघर्षों से ऊपर रखा जाना चाहिए।

यह क्यों महत्वपूर्ण है

इस आक्रोश का असर सत्ता के गलियारों तक पहुंचा है। नए गृह मंत्री प्रियांक खड़गे ने 5 जून को आईपीएस अधिकारियों के साथ बैठक कर इस समस्या पर चर्चा की। प्रशासन अब सिंक्रोनाइज्ड सिग्नलिंग जैसे विकल्पों पर विचार कर रहा है ताकि मुख्यमंत्री या अन्य गणमान्य व्यक्ति बिना पूरा शहर रोके यात्रा कर सकें।

बेंगलुरु के लिए यह एक नाजुक संतुलन है। शहर में नए साल के जश्न से लेकर वंदे भारत के उद्घाटन तक, वीआईपी मूवमेंट के लिए ट्रैफिक रोकना आम बात रही है। हालांकि, जैसे-जैसे मेट्रो नेटवर्क का विस्तार हो रहा है, राजनीतिक वर्ग को यह समझ आने लगा है कि जनता की परेशानी की कीमत पर सुगम काफिला अब टिकाऊ नहीं है। क्या नम्मा मेट्रो की यह सवारी प्रोटोकॉल में स्थायी बदलाव का संकेत है या केवल छवि सुधारने का एक प्रयास, यह देखना बाकी है, लेकिन 'जीरो-ट्रैफिक' नीति में सुधार का दबाव स्पष्ट रूप से बढ़ रहा है।